Ночная температура воздуха уже близка к 0, а за городом и того ниже. Ещё немного и, выезжая ранним утром, нужно будет соблюдать большую внимательность и осторожность, ведь в любом месте вас может поджидать ледяная корочка, которая помешает остановить автомобиль в самый неподходящий момент. Впрочем, внимание и осторожность на дороге никогда не бывают лишними…
Многие автомобилисты уже серьёзно задумались, какие выбрать зимние шины, когда стоит переобуваться, что выбрать: шипованную зимнюю резину, нешипованную или ездить на всесезонке.
Вообще, в зимней езде на автомобиле есть много нюансов, которые особенно полезно будет знать начинающим автолюбителям. Для них и пишем данную статью. Те, кто за рулём не первый год, уже приобрели богатый опыт и знакомы с зимним автосезоном не понаслышке.
Для многих автолюбителей подготовка автомобиля к зиме ограничивается установкой зимней резины и заливкой незамерзайки в бачок омывателя (кстати, не забудьте залить её заблаговременно, не дожидаясь пока ударят морозы). А зря, этого совсем мало. Хорошо, если по счастливой случайности зима будет мягкой и автомобиль не будет «капризничать» все холодные месяцы. При менее удачном стечении обстоятельств, вам придётся порядком помёрзнуть у вышедшего из строя авто и потратить лишние деньги на его ремонт и восстановление в последствии. Так что выбор за вами…
Но не надо о грустном. Будем считать, что вы порядочный автомобилист, заботитесь и ухаживаете за любимой машиной, так что всё будет хорошо.
Зима для автомобиля и автомобилиста является сезоном весьма неблагоприятным. Из-за низких температур увеличивается износ узлов и механизмов, пластик становится более хрупким, места с повреждённым ЛКП и не обработанные антикоррозийным составом, начинают быстро ржаветь. Учитывая нашу дорожную обстановку и то, чем поливают/посыпают в зимний период дороги, особенно сильно страдают кузовные элементы автомобиля.
Кузов и ЛКП
Очень важным и первостепенным моментом в подготовке авто к зиме является защита кузова. Хорошо вымойте автомобиль, внимательно осмотрите все сколы, царапины и вмятинки. При наличии времени, инструмента и навыков можно устранить и обработать повреждения самостоятельно. Если сомневаетесь, то лучше обратиться к профессионалам, которые устранят повреждения ЛКП и сделают антикоррозийную обработку кузова. Тщательно проверьте колёсные арки и состояние подкрылков, эти места зимой находятся в постоянном контакте с песко-соляной кашей.
АКБ (аккумулятор)
Наверное почти каждому автомобилисту, который за рулём не первый год, знакома ситуация, когда выйдя утром к автомобилю и повернув ключ в замке зажигания, вместо радостного урчания мотора, слышен какой-то странный треск, а то и вообще тишина. За этим следует прыгание вокруг автомобиля с проводами в ожидании проезжающего мимо автомобилиста, который сжалится над вами и даст «прикурить». А всё из-за того, что вовремя не заменили аккумулятор. Примерный срок службы АКБ — около 4 лет. Так что достигнув такого срока, особенно перед зимой, стоит озаботиться заменой батареи.
Двигатель, система зажигания и прочие узлы
Тут новичкам сильно вдаваться в подробности не стоит, лучше довериться проверенной СТО или знакомому механику. Перед зимой желательно провести полную диагностику автомобиля, устранить неполадки, при необходимости заменить жидкости, свечи, высоковольтные провода. Особенно обратите внимание на моторное масло, не стоит насиловать двигатель и ездить на старом масле в неблагоприятных зимних условиях. Даже если ещё не пришёл срок замены, то мы рекомендуем всё равно заменить его.
Износ двигателя при пуске в 20-градусный мороз приравнивается к нескольким сотням километров пробега автомобиля. Для более мягкого пуска и снижения износа, существуют специальные подогреватели с таймером или без. Бывают модели работающие автономно, а также подключаемые к электрической розетке. Если вы житель северных районов и длительные морозы ниже -20 для ваших мест не редкость, то очень рекомендуем подумать о таком устройстве.
Стёкла и оптика
Помимо низкой температуры воздуха, зимой преобладает тёмное время суток. Утром вы уезжаете в темноте и вечером по ней же возвращаетесь. Снег, дождь, запотевание стёкол, потоки грязных брызг из-под колёс других автомобилей ещё сильнее ухудшают обзор. Поэтому необходимо сделать всё, чтобы видимость, несмотря на все неприятные моменты, была максимально хорошей, а также чтобы вы были хорошо заметны издалека.
Все световые приборы должны функционировать и быть чистыми.
Тщательно вымойте стёкла изнутри, это существенно улучшит видимость в тёмное время суток.
Смените стеклоочистители и проверьте состояние их механизмов.
Проверьте целостность нитей электрообогрева заднего стекла.
Своевременно (до наступления морозов) залейти незамерзающую жидкость в бачок омывателя.
Колёса
Ну и наконец подобрались к зимней резине. Видите, сколько всего необходимо сделать ещё помимо замены колёс и чем многие автолюбители, к сожалению, пренебрегают в ущерб безопасности…
До сих пор попадаются водители игнорирующие все нормы и правила безопасности, рассекая зимой на летней резине. Кто-то из-за экономии, кто-то из-за халатности и бахвальства, но повторять их опыт ни в коем случае не стоит.
Выбор зимней шипованной и нешипованной резины очень велик. Так какую выбрать? Или вовсе не заморачиваться и ездить на всесезонке?
Зимние шины
Вот уже совсем скоро по нашим дорогам «зашелестят» тысячи автомобилей переобутых в шипованную резину. Всё же зимой шиповка остаётся выбором большинства автомобилистов. И стоит заметить, что не зря. Ведь именно шипованная резина лучше всего подходит для наших климатических условий. Конечно, порой кажется, что она не нужна и шипы только портятся при постоянной езде по асфальту. Зато выехав на загородные дороги вы ощутите преимущества шиповки. Да и в городе не знаешь, где будет поджидать гололёд, так что не жалейте шипы, жалейте себя и других, помните о безопасности!
Наиболее подходящее время для переобувки автомобиля — конец октября — начало ноября, в более северных регионах это можно сделать и раньше. При езде на шипованной резине нужно учитывать очень важный момент — металлические шипы отлично скользят по сухому или влажному асфальту (без наледи) и тормозной путь на ней будет длинее, чем на нешипованной.
Есть ещё один маленький совет. Как только ударят первые морозы и на дороге будет гололёд, рекомендуем вам несколько дней воздержаться от поездок на автомобиле. Автомобилисты такие дни называют «Днём жестянщика» из-за резкого увеличения числа ДТП. Иногда можно наблюдать по несколько ДТП чуть ли не на каждом перекрёстке. Переждите несколько дней и обстановка несколько поуспокоится.
