1. В кінці 2024 року російська економіка зіткнулася з серйозним спадом експортних доходів, що стало наслідком посилення санкцій і погіршення умов зовнішньої торгівлі.
- За даними Центробанку рф, у грудні експортні доходи знизилися до $31,3 млрд, що на 19% менше, ніж у грудні 2023 року.
- Чистий торговий профіцит скоротився до $5,6 млрд — мінімуму з 2020 року, а з урахуванням послуг цей показник знизився до $2 млрд.
- Головною причиною такого обвалу стало посилення санкцій, зокрема введення наприкінці листопада обмежень проти російського банківського сектору.
- Санкції зачепили «Газпромбанк» — останній великий державний банк, який ще мав доступ до доларових розрахунків і SWIFT. Це серйозно ускладнило експортні платежі, а разом із цим і поставки товарів за кордон.
- Окрім «Газпромбанку», під обмеження потрапили ще 50 фінансових установ, які обслуговували зовнішню торгівлю. Додатковий тиск на російську економіку створює умови, при яких значна частина валютної виручки залишається за кордоном.
- У грудні закордонні активи російських компаній збільшилися ще на $4,9 млрд, а за рік обсяг таких «завислих» доходів досяг $20 млрд.
- Це означає, що ці кошти не потрапляють на внутрішній валютний ринок, посилюючи дефіцит валюти та створюючи додаткові ризики для стабільності рубля.
- Таким чином, санкційний тиск і фінансові обмеження суттєво послабили здатність росії генерувати зовнішньоторговельні доходи, що в перспективі може призвести до подальшого падіння резервів і погіршення економічної ситуації в країні.
2. Авіаперевезення в росії залишаються однією з найбільш постраждалих галузей економіки.
- Загальний обсяг перевезень значно поступається докризовим показникам 2019 року: міжнародні рейси скоротилися на 51%, а внутрішні зросли лише на 16%, що в сумі дає загальне падіння на 13%.
Головні проблеми галузі:
- Дефіцит літаків. Нові поставки авіалайнерів в умовах санкцій очікувати найближчими роками не варто, що обмежує можливості для розширення перевезень навіть за умов високого попиту.
- Зростання цін. Через обмежену пропозицію ціни на авіаквитки продовжують зростати, що було особливо помітно протягом останніх трьох років.
- В умовах санкцій, обмежень імпорту літаків та високих цін на авіаквитки перспектива відновлення галузі виглядає вкрай складною.
- У короткостроковій перспективі це може призвести до подальшого зростання вартості авіаперельотів, що ще більше звузить доступність авіаперевезень для населення.
3. Ціни на нафту Brent і російську Urals продовжують падати.
- Вже п'ятий день поспіль знижуються котирування нафти Brent, яка впала до позначки $78 за барель.
- У порівнянні з локальним максимумом минулого тижня падіння становить понад 4,2%. Російська Urals втратила ще більше — понад 6%, знизившись до $72,4 за барель.
- Інвестори грають на зниження, оскільки їхні побоювання щодо введення загороджувальних мит Дональдом Трампом не виправдалися.
- Більше того, президент США оголосив надзвичайний стан в енергетиці, що призвело до активізації видобутку нафти в країні.
- Зниження цін на нафту створює додатковий тиск на російську економіку, яка вже стикається з численними викликами через міжнародні санкції та втрату ключових ринків.
- Це падіння демонструє послаблення позицій росії на енергетичному ринку та її залежність від експорту сировини.
4. У 2024 році танкери, які потрапили під санкції США, забезпечили п'яту частину експорту російської нафти.
- Зі 187 суден, доданих до санкційного списку в січні, дві третини (122 танкери) активно використовувалися для перевезення нафти та нафтопродуктів.
- За минулий рік ці танкери експортували близько 600 млн барелів нафти — понад 1,6 млн барелів щодня, що становить 22% від загального експорту нафти росії станом на грудень.
- Основними споживачами російської нафти залишалися Індія та Китай, на які припало понад 75% обсягів, перевезених суднами зі санкційного списку за останні 2,5 місяця.
- Санкції зачепили не лише танкери, що безпосередньо перевозять нафту, але й 22 судна, які працювали на ринку непрямо (накопичувальні танкери, шатли та бункеровщики), 16 суден постачання, три суховантажі та три танкери СПГ.
- Цікаво, що 21 судно, яке більше року не заходило в російські порти, також потрапило під санкції. Причина — порушення цінової «стелі» на російську нафту власниками цих суден.
- Серед трьох СПГ-танкерів, які потрапили під санкції, виділяється Christophe de Margerie, що доставив 592 тис. метричних тонн російського зрідженого газу в Бельгію, забезпечивши 28% усього імпорту СПГ з росії до цієї країни.
- Російська стратегія "тіньового флоту" зазнає все більших труднощів через зростаючий тиск санкцій США, що ставить під загрозу стабільність експорту та надходжень до бюджету.
5. Канада за три роки заморозила російських активів на $350 мільйонів.
- Із початку повномасштабного вторгнення в Україну у межах антиросійських санкцій у Канаді було заблоковано активів рф на суму понад 457 млн канадських доларів (понад $350 млн). Про це заявили у Королівській канадській кінній поліції, яка відповідає за контроль за дотриманням санкцій.
- "З 24 лютого 2022 року у Канаді загалом було заморожено активів на 140,1 млн канадських доларів у еквіваленті та припинено фінансових транзакцій на 317,4 млн доларів, відповідно до заборон, визначених Актом про спеціальні економічні заходи стосовно росії", – заявили правоохоронці.
- У поліції додали, що заблокували також фінансових операцій на 387,2 тис. дол. та заморозили активів на 148,5 тис. дол., пов’язаних із підсанкційними особами з білорусі.
6. Росіяни знову стали найбільшими іноземними покупцями нерухомості в Туреччині за підсумками 2024 року, незважаючи на значне скорочення кількості придбаних об'єктів.
- За 2024 рік росіяни придбали 4 867 об'єктів нерухомості, посівши перше місце серед іноземних покупців. На другому місці розташувалися громадяни Ірану, які купили 2 166 об'єктів, а замикають трійку лідерів українці з 1 631 угодою.
- Росіяни утримують лідерство на ринку нерухомості Туреччини вже третій рік поспіль. Проте їхня активність помітно знизилася: у 2023 році вони придбали понад 10,5 тисячі об'єктів, а в 2022-му, на тлі початку війни в Україні та оголошення мобілізації, рекордні 16,3 тисячі (24% від усіх покупок).
- Для порівняння, у 2021 році росіяни купили 5,4 тисячі будинків і квартир у Туреччині.
7. Японія знизила обсяг закупівель російського зрідженого природного газу минулого року майже на 7,5 відсотка порівняно з 2023 роком.
- Минулого місяця Японія знизила закупівлю російського ЗПГ більш ніж на третину порівняно з аналогічним місяцем роком раніше.
- Японія, другий у світі за обсягом імпортер ЗПГ після Китаю, прагне підтримувати річний обсяг обробки ЗПГ близько 100 млн. тонн до 2030/31 року для забезпечення енергетичної безпеки та зміцнення свого впливу на світовому ринку.
- В останній фінансовий рік імпорт ЗПГ до Японії скоротився на 8 відсотків, досягнувши майже 65 млн тонн до 31 березня.
- Це пов'язано з поступовим переходом країни на відновлювані джерела енергії, а також відновленням роботи ядерних реакторів.
- Імпорт російського вугілля минулого року знизився на 64,5 відсотки.
- Російську нафту минулого року країна не імпортувала.
8. Індія розширює перелік російських страховиків після санкцій США.
- Індія дозволила російській страховій компанії «Согласіе» надавати морське страхування танкерам, які заходять в індійські порти. Нью-Делі прагне забезпечити стабільні постачання дешевої російської нафти, незважаючи на нові санкції США.
- Також Індія продовжила дію дозволів, виданих російським компаніям «СОГАЗ Страхування», «АльфаСтрахування» та «ВСК Страхування», до лютого 2030 року.
- Компанії «Согласіе» дозволено надавати страхові послуги для суден, які заходять в індійські порти, до 20 лютого 2026 року. Індія також визнає російську страхову компанію «Інгосстрах», дозвіл якої діє до 20 лютого 2029 року.
- На початку місяця Вашингтон запровадив санкції проти «АльфаСтрахування», «Інгосстраху», а також проти російських нафтовидобувних компаній і танкерів, намагаючись зменшити доходи росії від продажу нафти.
- Російські страховики, яких Індія визнає придатними для надання страхового покриття з питань захисту та компенсації збитків (P&I), не входять до базованої в Європі Міжнародної групи, яка складається з 12 так званих P&I клубів.
9. Чехія заборонить росіянам здобувати своє громадянство.
- Сенат Чехії підтримав ухвалення закону LEX UKRAJINA 7. Він включає поправки, що обмежують отримання чеського громадянства росіянами та заморожують вже подані, але не розглянуті заяви. Останній етап перед ухваленням закону – підпис президента. Він заявляв, що не заперечує такі зміни.
- Передбачувана дата набуття чинності законом - перший тиждень лютого. Відразу після цього всі заяви росіян про отримання чеського громадянства буде припинено.
- Щоб подати заявку на набуття громадянства Чехії, росіянину потрібно відмовитися від громадянства рф.
- При цьому звернутися за такою послугою росіяни зможуть лише після закінчення закону, а він безстроковий.
10. Ставки морського фрахту на експорт вугілля з російських портів до Індії, Китаю та Південної Кореї досягли мінімуму за останні пів року.
- З літа 2024 року вартість перевезення вугілля суднами типу Handysize з порту Східний до Китаю знизилася на 30,8%, а до Південної Кореї — на 41,7%.
- Зниження цін зумовлене падінням попиту на тверде паливо в Китаї, який за підсумками 2024 року імпортував рекордні 543 млн тонн вугілля, сформувавши значні запаси, а також в Індії, яка збільшує внутрішній видобуток, зменшуючи залежність від імпортних поставок.
- Враховуючи ринкову ситуацію та санкції, російським експортерам вугілля доведеться надавати покупцям значні знижки.
Більше на https://t.me/Omelyan_News
