... Укравтодор розмістив євробонди під 6,25% на 700 млн дол США терміном на 7 років.
Прокинувшись, про це написав і Президент Зеленський - Перемога!
У пересічного українця може скластися враження, що український бітум, вироблений на українському заводі з української нафти користується шаленим попитом на Лондонській фондовій біржі
Насправді, правда банальніша. І в кожній перемозі є Зрада. На жаль…
Уряд Зеленського не зміг забезпечити ритмічне фінансування дорожної галузі з Дорожного Фонду і окремих програм Державного бюджету.
Кошти з коронавірусного фонду і виграні командою Порошенка в арбітражі у Газпрому - в 2020 році проїли.
У цьому році Укравтодор активно бере кредити і влазить у ще більші борги, для того, щоб забезпечити фінансування дорожніх робіт.
Якщо у 2020 році виплати з Дорожного Фонду на обслуговування боргів попередніх років, ще з часів Януковича, складали близько 5 млрд грн, то у 2021 вони вже виросли до 10 млрд.
А у 2022 вже можна очікувати зростання таких виплат до 20 млрд грн/рік і більше.
Чи погано брати кредити або залучати кошти під відсотки для покращення інфраструктури?
Ні - це правильне рішення. Але є багато але:
1. Дорожній Фонд мав з 2020 року отримувати 100% паливного акцизу і повинен був отримати близько 100 млрд грн. Ті громади, які отримують доходи з АЗС на своїй території, мали отримати відповідну компенсацію з Державного бюджету.
На жаль, ані в 2020, ні в 2021 цього не відбулося, ДорФонд суттєво менший.
2. Влада так і не спромоглася подолати сірий ринок нафтопродуктів, через який Держбюджет, насамперед Дорожній фонд, недоотримують близько 40 млрд грн щорічно.
3. Величезне запитання, як будуть витрачені запозичені кошти. Якщо у 2017 році за 20 млрд грн (вкл зі сплатою боргів попередників) ми відремонтували близько 2000 км автошляхів, то у 2021 році цих грошей вистачить на 30 км доріг у Дніпропетровській області і 1! міст!
4. У часи Януковича теж активно залучали зовнішнє фінансування для об’єктів Євро-2012, прообразу Великого Будівництва. Тендери не любили (КОД - привіт!), гроші текли рікою. Азаров розповідав, що 97% усіх доріг вже відремонтовано. Аж раптом прийшов 2014 рік і виявилося, що дорожня мережа на 95% зношена, а боргів на декілька мільярдів доларів. Дорожній Фонд закритий, бо боргове навантаження на ньому більше за надходження. Позичав героїчно Янукович - платив кожен українець.
І спитати ні в кого, довелося розпочинати все з початку.
До речі, Зеленський в курсі цієї історії. Бо коли він декілька днів тому розповідав, що проблеми Укрзалізниці через борги і запозичення, сформовані у часи Януковича - це саме воно!!!
Хоча і проблеми корупції та нефахового менеджменту досі ніхто не скасував.
Але, гуляємо-не журимося, осінь і зима завжди приходять неочікувано.
Команду Укравтодору і Міністерства інфраструктури вітаю з вдалим розміщенням. Чекаю інтерактивну карту, де в режимі онлайн можна буде побачити всі дорожні роботи…
П.С. Низька процентна ставка - це зовнішня кон’юнктура і наддешеві гроші у світі. Поки що наддешеві і доступні. Ті, хто регулював ціни на пальне в 2019 році твіттами Мендель - мали би вже бути в курсі в 2021
